Siffert remporte sa première victoire de classe dès sa première course au volant d'une Porsche 910.(Image: [[https://i.ytimg.com/vi/-k8N-XFL4LI/hq720.jpg|https://i.ytimg.com/vi/-k8N-XFL4LI/hq720.jpg]]) Le championnat du monde reprend en septembre à Monza par quoi le Suisse abandonne sur bris de boîte de vitesses. S'il n'inscrit pas de point sur le Grand Prix des États-Unis d'Amérique en terminant onzième, il glane trois nouvelles articles au Mexique où il termine quatrième, derrière Richie Ginther, Dan Gurney et Mike Spence. Le Grand Prix d'Autriche est supplémentaire décevant puisque, qualifié en douzième place, il abandonne après une demi-heure sur casse de suspension précédent lors d'une lancement de moniteur. Heini Mader convoie le moteur BRM à Bourne par une révision améliore précédent le dernier Grand Prix européen, en Italie.
Lors de la course de côte du Gaisberg en Autriche, il est secondé par Jean-Pierre Oberson, qui deviendra s'ajuste le supplémentaire étroitement mécanicien attitré tout au long plus de dix ans et se classe sixième. Cinquième de l'épreuve du Mont Verdun, il termine sa première saison de compétition par une participation sur le Prix du Tyrol, une épreuve de Formule  Libre disputée à Innsbruck,,. Le casque aux couleurs suisses de Siffert est immédiatement impressionné de celui de Benoît Musy.
Si Pedro Rodríguez et Lucien Bianchi offrent la victoire à Ford, Porsche ne pourrait que se féliciter de voir les copains suisses de Siffert, Rico  Steinemann/Dieter Spoerry, se classer deuxièmes au général et vainqueurs de leur classe sur une 907 LH semi-officielle. Si, une nouvelle occasions, Porsche se classe deuxième du championnat du monde, cette fois à 3 points de Ford, de grands espoirs pointent pour la saison suivante,,,,,,,. La course se termine prématurément par l'personnel novice sur un bris de châssis après une douzaine de tours,,,.
Pour le Grand Prix de Reims, il dispose d'une nouvelle monoplace, le primaire châssis BMW. Toutefois la BMW 269 n'est pas encore fiabilisée et cette première sortie se solde par un abandon sur casse moteur. La seconde n'est pas supplémentaire glorieuse dans un nouvel abandon à cause d'un radiateur cassé lors du Grand Prix de la Méditerranée à Enna. À  l'issue d'une saison, il semble que l'personnel BMW n'est pas encore de dimension à rivaliser sur Brabham, Tecno Matra ou Lotus. Les dirigeants allemands demandent par la suite à Siffert de les aider à poursuivre l'événement de leur monoplace en 1970 dans la mesure de ses disponibilités,,.
Il a découvert que, comme en Formule 1, le temps [[https://Abrasifsea.com/disques-autocollants/|5 utilisations des disques autocollants Abrasifs pour votre entreprise]] monoplaces à moteur précédent est révolu et qu'il doit investir dans une petite automobile anglaise, du genre Cooper ou Lotus, s'il désirs améliorer ses performances. Il travaille avec acharnement, parcourant la Suisse dans tous les cela désire dire pour négocier des véhicules d'événement et acquérir une Lotus 18 à moteur Ford tandis que Michel Piller rejoint Jean-Pierre Oberson dans son groupe de mécaniciens,,,. Le diamètre est adapté aux équipement dont le passage du carter est égale ou supérieur à cent soixante mm. Le porte-outils de sécurité est conforme à la nouvelle norme européenne obligeant les professionnels à utiliser des instruments avec contre-fers lors de la croyance de travaux dans amenage manuel des articles usinées (sans entraîneur de toupie).